Durante a guerra de resistência contra o imperialismo norte-americano pela segurança nacional, houve um caminho estratégico que contribuiu significativamente para a grande vitória da primavera de 1975, que libertou o Vietnã do Sul e reunificou o país. Esta é a lendária Trilha Truong Son-Ho Chi Minh, uma prova da determinação inabalável, coragem e criatividade extraordinária do povo vietnamita.
Transporte de pedras para construir a Estrada Truong Son (Foto: VNA)
Em 1959, seguindo a direção do Politburo e do presidente Ho Chi Minh, a Comissão Militar Central decidiu atribuir a forças militares especiais (mais tarde chamadas de 559ª Divisão) a tarefa de abrir uma estrada através das Montanhas Truong Son em direção ao sul, chamada Estrada Truong Son-Ho Chi Minh.
O processo de construção e desenvolvimento deste itinerário estratégico passou por muitas etapas, associadas à evolução da Revolução na guerra de resistência ao imperialismo norte-americano no Sul. O exército e o povo vietnamita superaram chuvas de bombas e balas, a topografia irregular das montanhas e selvas e condições climáticas adversas para abrir rotas que levaram forças e armas ao campo de batalha.
Das trilhas iniciais, que só permitiam o transporte de mercadorias por bicicleta, após 16 anos (1959-1975), a Rota Truong Son se desenvolveu em um sistema rodoviário contínuo que se estende por milhares de quilômetros, incluindo cinco estradas verticais e 21 horizontais, quase 17.000 quilômetros de estradas motorizadas, mais de 3.000 quilômetros de estradas de ligação, quase 1.400 quilômetros de oleodutos e gasodutos, milhares de hidrovias e linhas de comunicação.
A rota de transporte estratégico Truong Son-Ho Chi Minh tornou-se um “mapa bagua (oito trigramas) através da selva”, conectando a retaguarda norte com a frente sul, alcançando todas as direções do campo de batalha com diferentes meios de transporte.
Esta lendária rodovia também foi um campo de batalha integral e feroz entre o exército vietnamita e o inimigo. Os imperialistas dos EUA e o governo fantoche de Saigon logo descobriram o papel estratégico extremamente importante da Estrada Truong Son-Ho Chi Minh para a resistência do exército e do povo vietnamita no Sul e para o sucesso ou fracasso de sua guerra de agressão, então eles não hesitaram em usar qualquer meio para destruir esse sistema.
Eles transformaram a estrada em um campo de batalha para testar uma série de truques táticos, armas e os meios de guerra mais modernos e avançados da época, implementando uma estratégia de contenção e estrangulamento para cortar o apoio da base de retaguarda do norte para a região sul.
Entretanto, sob a liderança talentosa e sábia do Partido, da Comissão Militar Central e do Ministério da Defesa, com espírito de coragem, inteligência, engenhosidade e criatividade, o Exército e o povo vietnamita superaram todas as dificuldades, sofrimentos e sacrifícios na batalha de Truong Son para derrotar todas as táticas de dissuasão do inimigo e cumprir com excelência a missão de fornecer apoio humano e material aos combatentes no Sul.
A rota de transporte estratégica Truong Son-Ho Chi Minh City tornou-se um “mapa bagua” através da selva, conectando a vasta retaguarda do Norte com a linha de frente do Sul (Foto: VNA)
Durante 16 anos, a Linha de Suprimentos Estratégicos de Truong Son garantiu o transporte de mais de um milhão de toneladas de armas, veículos e carga, bem como a movimentação de mais de dois milhões de oficiais e soldados para lutar no Sul, e a transferência de dezenas de milhares de feridos para o Norte para tratamento. Durante a Ofensiva Geral e a Revolta da Primavera de 1975, a rota garantiu o transporte de 413.450 toneladas de armas e mercadorias, o que contribuiu muito para a vitória sobre os imperialistas americanos.
Durante a Ofensiva Geral e a Revolta da Primavera de 1975, a rota garantiu o transporte de 413.450 toneladas de armas e mercadorias, o que contribuiu muito para a vitória sobre os imperialistas americanos. (Foto: VNA)
Escrevendo um novo capítulo na história
Se durante a guerra de resistência contra o imperialismo norte-americano pela proteção do país, a Trilha Truong Son-Ho Chi Minh foi uma manifestação vívida do desejo ardente do povo vietnamita por independência, liberdade e reunificação nacional, então, em tempos de paz, ela carrega consigo uma nova missão durante o período de construção e desenvolvimento do país.
Reconhecendo a posição estratégica da rota, que não é apenas uma rodovia estratégica para segurança e defesa, mas também um caminho importante para o desenvolvimento econômico do país, a Assembleia Nacional emitiu a Resolução nº 38/2004/QH11 em 3 de dezembro de 2004, sobre a política de investimento para a Trilha Ho Chi Minh.
Em 15 de fevereiro de 2007, o Primeiro Ministro emitiu a Decisão nº 242/QD-TTg aprovando o Plano Diretor da Trilha Ho Chi Minh. De acordo com o documento, a rota passa por 30 províncias e cidades, começando em Pac Bo, na província de Cao Bang, no norte, e terminando em Dat Mui, na cidade de Ca Mau, no sul. A extensão total do percurso é de 3.167 quilômetros, incluindo 2.667 quilômetros da linha principal e 500 quilômetros do ramal oeste.
A rodovia Truong Son-Ho Chi Minh City não é apenas uma rodovia estratégica para segurança e defesa, mas também um caminho importante para o desenvolvimento econômico do país. (Foto: VNA)
Em 5 de abril de 2000, o Chefe de Governo iniciou a reconstrução da Trilha Ho Chi Minh na balsa Xuan Son, no distrito de Bu Trach, província central de Quang Binh. Até o momento, mais de 90% da estrada foi concluída. Embora ainda não tenha sido totalmente aberta ao tráfego, a estrada demonstrou seus benefícios práticos e seu papel como uma rodovia estratégica de desenvolvimento. Ela desempenha um papel importante na conexão de várias regiões, aliviando a carga na Rodovia Nacional 1A, promovendo o desenvolvimento socioeconômico e garantindo a segurança política e a defesa das fronteiras.
A rota Truong Son-Ho Chi Minh City também expande o comércio com o Laos e a Tailândia, formando gradualmente o centro do Corredor Econômico Leste-Oeste na região centro-norte. Na província central de Ha Tinh, a rota facilita o comércio com o Laos através da passagem de fronteira internacional de Cau Treo. Em Quang Binh, promove a expansão de zonas econômicas e o desenvolvimento de atividades turísticas em Phong Nha-Ke Bang e locais históricos. Nas Terras Altas Ocidentais, ele conecta áreas de produção de café e pimenta com mercados nacionais e internacionais. As comunidades locais estão aproveitando esta oportunidade para desenvolver suas economias agrícolas, atrair investimentos e melhorar o padrão de vida das pessoas, tudo em busca do desenvolvimento sustentável do país.
Se durante a guerra de resistência contra o imperialismo norte-americano pela proteção do país, a Trilha Truong Son-Ho Chi Minh foi uma manifestação vívida do desejo ardente do povo vietnamita por independência, liberdade e reunificação nacional, então, em tempos de paz, ela carrega consigo uma nova missão durante o período de construção e desenvolvimento do país. (Foto: VNA)